En Coahuila circulan m\u00e1s de un mill\u00f3n de autom\u00f3viles, lo cual coloca al estado entre las 15 entidades del pa\u00eds con mayor n\u00famero de veh\u00edculos automotores en circulaci\u00f3n, de acuerdo a cifras del INEGI. En Saltillo y su zona conurbada actualmente circulan cerca de 400 mil veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos 5 a\u00f1os el volumen de autos se increment\u00f3 en 76,536 unidades, con 15,307 veh\u00edculos en promedio al a\u00f1o. Esto ha provocado que las vialidades sean insuficientes, y tengamos necesidad de construir m\u00e1s infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n
Me viene a la mente c\u00f3mo cuando subimos de peso compramos una talla m\u00e1s grande y al poco tiempo ya no entramos en la ropa. Sin considerar ir al doctor y seguir una dieta, decidimos adquirir una talla m\u00e1s grande y as\u00ed seguimos hasta un d\u00eda morir por la obesidad.<\/p>\n\n\n\n
Todos los d\u00edas se incrementa el parque vehicular en la ciudad y construimos infraestructura vial para poder alojar m\u00e1s autos y hasta que alg\u00fan d\u00eda la ciudad se colapse.<\/p>\n\n\n\n
Saltillo est\u00e1 a tiempo de cambiar paradigmas en su movilidad. Tenemos que inhibir el uso del auto, pero ello requiere dar a sus habitantes alternativas de moverse. \u00bfLa pregunta obligada es c\u00f3mo y cu\u00e1les alternativas?<\/p>\n\n\n\n
Se ha demostrado en algunos pa\u00edses de Europa y de Am\u00e9rica que el transporte p\u00fablico es una excelente opci\u00f3n, siempre y cuando \u00e9ste sea eficiente, es decir puntual, econ\u00f3mico, limpio, seguro y digno. Adem\u00e1s, es necesario incrementar las ciclov\u00edas en toda la ciudad y construir banquetas amplias y libres de obst\u00e1culos que inviten a caminar.<\/p>\n\n\n\n
Algunas ciudades est\u00e1n dise\u00f1adas para el auto, aislando a las personas. Pensamos que tenemos garantizado el poder desplazarnos, creemos que las ciudades se planifican y dise\u00f1an para ir al trabajo, a la escuela o a los espacios de esparcimiento y convivencia social.<\/p>\n\n\n\n
La movilidad es de las actividades m\u00e1s importantes de una ciudad, pero \u00bfqu\u00e9 pasa si la movilidad en vez de beneficiarnos nos perjudica? Si el modelo de movilidad prioriza el auto individual, en consecuencia se incrementan la contaminaci\u00f3n, el tr\u00e1fico, el estr\u00e9s, inseguridad, los problemas de salud y el deterioro de la econom\u00eda familiar.<\/p>\n\n\n\n
El ser humano posee la aptitud natural para caminar, y los asentamientos humanos fueron construidos para favorecer el traslado de las personas preferentemente a pie. La industrializaci\u00f3n, cambios migratorios y el crecimiento de la poblaci\u00f3n sin planificaci\u00f3n urbana y horizontal crearon nuevas exigencias para movernos m\u00e1s r\u00e1pido en distancias cada vez m\u00e1s grandes, priorizando la movilidad en coche como principal soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La movilidad en coche no s\u00f3lo es perjudicial para el medio ambiente sino tambi\u00e9n para nosotros. Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) los accidentes de tr\u00e1fico est\u00e1n dentro de las 10 causas de mortandad en el mundo ajenas a enfermedades. Las noticias de accidentes de tr\u00e1nsito con consecuencias fatales son publicadas en los diarios cada vez con mayor frecuencia, confirmando los indicadores de la organizaci\u00f3n mundial de la salud.<\/p>\n\n\n\n
Los automotores se ubican entre los principales generadores de emisiones contaminantes, la contaminaci\u00f3n provocada por ellos dan como resultado una mala calidad del aire que afecta el aparato respiratorio, as\u00ed como los sistemas cardiovascular, neurol\u00f3gico y reproductivo de las personas.<\/p>\n\n\n\n
Un estudio reciente demostr\u00f3 que la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica es igual de grave que la contaminaci\u00f3n del aire.<\/p>\n\n\n\n
Qu\u00e9 pasar\u00eda si las ciudades se dise\u00f1aran para tener sistemas de movilidad que permitan a las personas ser m\u00e1s felices y m\u00e1s sanas? Porque la movilidad es una oportunidad para la interacci\u00f3n social, la actividad f\u00edsica y tener contacto con nuestro entorno, todos ellos factores que incrementan la felicidad y el bienestar. Investigaciones indican que las personas que van caminando o en bicicleta al trabajo disfrutan m\u00e1s de su viaje que los que van en coche.<\/p>\n\n\n\n
La tendencia mundial se orienta a densificar las ciudades construyendo vivienda vertical y esto s\u00f3lo se puede lograr si sus habitantes dejan de usar el auto como hasta hoy, ya que no habr\u00e1 espacio suficiente para estacionamiento de los veh\u00edculos, pero . Pero lo m\u00e1s grave es que de no limitarse el crecimiento vehicular se tendr\u00e1n que construir calles y avenidas m\u00e1s amplias y aun as\u00ed los congestionamientos ser\u00edan mayores a los actuales.<\/p>\n\n\n\n
Es tiempo que los gobiernos de los tres niveles y los ciudadanos reflexionemos sobre qu\u00e9 estamos haciendo mal y corregir para detener el crecimiento del parque vehicular, la contaminaci\u00f3n y dem\u00e1s problemas relacionados que nos impiden tener la calidad de vida que todos deseamos.<\/p>\n\n\n\n
Es compromiso de todos heredar a nuestros hijos, nietos y generaciones futuras una ciudad m\u00e1s amable con el medio ambiente, lo m\u00e1s parecida a la que nosotros recibimos, convencidos que ellos har\u00e1n lo mismo y solo as\u00ed garantizaremos la ciudad inteligente a la que aspiramos los saltillenses.<\/p>\n\n\n\n
*Presidente del Colegio de Arquitectos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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